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油壳为什么会出现油泥
发布时间:
2023-07-19
油泥是发动机内部的燃料残留物。也称为碳污泥，它保留在发动机机油中，并通过机油滤清器过滤。但是，如果不更换机油或机油滤清器，则会积聚油泥，并且机油会变脏并变质。如果油是黑色的，则很可能是由污泥引起的，因此需要更换油。
油泥是发动机内部的燃料残留物。也称为碳污泥，它保留在发动机机油中，并通过机油滤清器过滤。但是，如果不更换机油或机油滤清器，则会积聚油泥，并且机油会变脏并变质。如果油是黑色的，则很可能是由污泥引起的，因此需要更换油。
第一，这个污泥正常吗？应该是不正常的。也有很多人解释说，这种油性是正常的，每个发动机都会有。这种说法是错误的。机油由机油泵通过滤网泵送到发动机的各个部位，然后从上到下回到机油滤芯。杂质被过滤并流到油底壳。这种油泥可以说是机油粘度的几倍，基本上没有流体的性能，并且会牢固地吸附在机油泵滤清器的表面。过滤器不能有效吸收足够的油，会影响油的循环性能，加速油的变质，增加油泥的量。机油在发动机中具有冷却作用，流量不足导致机油局部高温，是油泥产生的根本原因。
机油滤清器在机油循环时残留在滤清器内。如果机油循环正常，油泥应在机油滤芯中，不吸附在机油泵滤网表面。然后每次换油，为什么还是这样？涡轮增压发动机可以使用低粘度的机油，但是对于正常的发动机来说，更换正确类型的机油，油泥不是机油问题造成的。当然，假机油是另一回事。
机油滤清器在机油循环时残留在滤清器内。如果机油循环正常，油泥应在机油滤芯中，不吸附在机油泵滤网表面。然后每次换油，为什么还是这样？涡轮增压发动机可以使用低粘度的机油，但是对于正常的发动机来说，更换正确类型的机油，油泥不是机油问题造成的。当然，假机油是另一回事。
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